八一文学

第195章 苏－27的完全体（第4页）

而且，他们心知肚明，远东地区的哈巴罗夫、阿穆尔这两个地方，在东大的实际控制当中。

当前还有十几万东大军队在里面呢。

莫斯科一些有识之士心里很清楚，完全失去远东地区只是时间问题，现在的谈判，是在拖时间罢了。

接收了共青城飞机制造厂之后，李干乘坐武装汽艇，沿着阿穆尔河往下游去。

他沿途视察，走走停停，三百公里的路程，花了七天的时间。

朱老委托他考察阿穆尔河流域，提出一些开发阿穆尔河流域的意见。这条经济带搞好了，会是全国经济发展的一大助力。

到了共青城，战火的痕迹依稀可见。

尤其是飞机制造厂，厂大门已经被炸塌了，工人们索性把门给拆了，就留出个大口子在那里，有全副武装的武警在站岗。

李干看了生产车间，给他的第一印象就是，这就是另一个211厂。

建筑风格、生产布局、设备机械、生产流程，等等，都高度相似。

有一架已经完成了80%建造进度的苏-27停在总装车间里，李干看了之后，感慨地说，“老毛子的东西，真的是不拘小节啊，你们看着工艺，一言难尽。”

奉行力大砖飞理论的老毛子，他们才不会去打磨细节。

他们的AL-31航空发动机是不错的，但是，和欧美国家同类产品相比，其寿命只有人家的一半。

问题就出在工艺。

老毛子的理论也简单得很，武器装备是消耗品，一场战争下来不知道要补充多少批，要那么长的寿命干什么？

这种理念从二战时期的T-34开始，并且在T-34身上体现得淋漓尽致。

在德国的虎式坦克面前，T-34的装甲和它的细炮管一样可笑——不堪一击。

问题是，T-34简单啊，一天生产几十辆，比他妈的生产拖拉机还快，质量不行数量来凑，就这么简单粗暴。